Nedir ve Nasıl

Helikopter kanatsız uçaktır. Yerden dik olarak havalanabilir, gene dikine yere inebilir. Ayrıca, geri de, yan da uçabilir. Helikopterin tepesinde bir rotor (döneç) bulunur. Bu, uzun dilimli bir pervanedir. Motor döneci döndürünce, helikopter, pervanenin havayı yarmasıyla, yükselip uçmaya başlar.
Helikopterler pek büyük yapılamadığı için yolcu taşımakta kullanılamıyor. Bunlarla ancak birkaç kişi, az bir yük taşınabilir.

Yukarıda belirtildiği gibi, kanatların üstüyle altında bulunan havanın farklı basınçlarda olması uçağı yukarı kaldıran kuvveti doğurur. Fakat pervanenin dönmesi yüzünden bir kuvvet doğar. Bu kuvvet uçağın ileri doğru gitmesini önlemeye çalışan «Sürtünme» kuvvetidir. Ancak, sürtünme kuvveti, uçağı ileri doğru çeken kuvvetten küçüktür.
Büylece, uçağı ileri götüren kuvvet sürtünme kuvvetini yener, uçağı ileri götürür. Sürtünme kuvveti, geriye [...]

Uçakların nasıl uçtuğunu görmeden önce, bir uçağa etki yapan  kuvvetleri gözden geçirmek gerekir. Uçakları etkileyen kuvvetlerin başında yer çekimi gelir. Havaya atılan taşı yere düşüren yer çekimi, uçağı da aşağıya doğru çeker. Bu kuvveti yenmedikçe yani uçağa bu kuvvete ters yönde, ama daha büyük bir kuvvet uygulanmadıkça uçağın havada durması imkansızdır. Yer çekimi kuvveti, cisimlerin [...]

Uçak, uçucu bir taşıttır. Havanın, kanatların üstünde meydana getirdiği alçak basınç yardımıyla uçar.
Uçağın barış  ve  savaşta önemi  çok eski olmamakla beraber, kısa zamanda büyük bir hızla gelişmiştir.
İnsanlar, çok eski zamanlardan beri göklerde uçmak istemiş, fakat bunun imkansızlığına inanmışlardı. Kuşlar gibi havada uçmak isteği sonunda birçok efsane ortaya çıkmıştır. Bu efsaneler insanların uçma isteğini anlatır. Bazı [...]

Buharlı Lokomotif. — Bir kazan, silindirler, pistonlar ve tekerleklerden meydana gelmiştir. Kazan, çelikten yapılmış, uzun, silindir biçiminde bir kutu gibidir. Bu kazanın bir yanında bir ocak, öbür yanında da bir buhar deposu bulunur. Ocakta, kömür yakılır. Böylece elde edilen ısı ve gaz, bazı borulardan geçerek, buhar deposuna dolar.
Boruların, deponun etrafındaki su böylece buhar haline gelir. [...]

Lokomotifin mucidi olarak bir kişinin adını veremeyiz. Çünkü, birçok büyük icatlarda olduğu gibi, lokomotifin de icat edilmesinde, bugünkü gelişmiş şeklini bulmasında birçok bilim adamının payı vardır. Lokomotifin sağlayabileceği kolaylıkları ilk olarak 1700 sıralarında İngilizler düşünmüştür. O tarihlerde bu konuda denemeler yapmış birkaç İngiliz mühendisi vardır. Yalnız, bu denemeler, ray üzerinde değil de kara yolunda gidebilecek, [...]

Lokomotif, demiryolu üzerinde trenleri çeken, buharla, ya da elektrikle işleyen tekerlekli, büyük bir makinedir. Bugün kullanılmakta olan lokomotifler başlıca dört çeşittir. Bunlar buharlı lokomotifler, elektrikle işleyen lokomotifler, diesel-elektrik lokomotifleri ve türbinli lokomotiflerdir.
Lokomotif, bugünkü şeklini buluncaya kadar çeşitli biçimler almış, birçok denemelerden geçmiştir. İlk lokomotifler ancak hafif, az sayıdaki vagonları çekebilecek güçteydi. Bugün kullanılmakta olan lokomotifler, [...]

Buhar makinelerinin gemilerde kullanılması Denis Papin‘in 1695′te yaptığı rüzgara karşı gitmek için makine’siyle başladı. Fakat 1707 yılında İngiltere’ye dönmek üzere bindiği gemiyi Münden kayıkçıları parçaladı. 1781 ‘de Jouffroy Markisi, Lyon’da, Saone ırmağı üzerinde 150 tonluk bir geminin ilk denemesini yaptı. 1803′te Amerikalı mühendis Robert Fulton Paris’te Seine üzerinde buhar makinesiyle işleyen çarklı bir gemi yürütmeye [...]

İlk buhar makinelerinde buharı silindirdeki pistonun önce bir yanına, sonra öteki yanına gönderme işi birtakım muslukları elle açıp kapamakla yapılıyordu. Bunun kendi kendine açılıp kapanmasım sağlayan aleti Humphrey Potter adında bir çocuk bulmuştur. Çocuk makinenin kollarından biri aşağıya inerken musluklardan birinin açılması bunun karşı hareketini yaparken de kapanması gerektiğinin farkına varmıştı. İkinci musluğun hareketi de [...]

Su buharının içinde bulunduğu kabın kenarlarına şiddetli basınç yaptığını insanlar çok eskiden beri biliyorlar, bundan faydalanmanın yollarını arıyorlardı. MÖ. 120 yılında İskenderiyeli bilgin Heron, içindeki buharın dışarı çıkarken yaptığı tepkiyle kendi kendine dönen bir küre vücude getirmişti. Aslında bu basit bir oyuncaktan başka bir şey değildi. XVII. yüzyılda Napolili G. B. Della Porta da su [...]